Fakta og ikke om samferdsel…

VG hadde mandag en stor sak om høyt forfall innen norsk infrastruktur. Situasjonen var kraftig forverret sammenlignet med tilsvarende sak fra 2010. Det er interessant å se hvordan AP forsøker å bløffe seg unna ved å komme med åpenbart falske påstander.

Tema er alvorlig – på mange måter. Skal man bygge landet, så må man også vedlikeholde det. Det nytter ikke bare å snakke om arvesølv, når man åpenbart ikke har vilje til å passe på det. Vedlikehold har åpenbart vært nedprioritert.marit arnstad forfall

Tidligere samferdselsminister Marit Arnstad unnskylder seg med at forfallet har pågått i mange tiår og at advarslene har vært mange. Det er kanskje ment som forsøk på en ansvarsfraskrivelse, men det er samtidig en bekreftelse om at de rødgrønne visste om problemene da de overtok i 2005, men valgte ikke å endre på utviklingen. Samtidig, da blir jeg egentlig bare enda mer stolt over at dagens regjering faktisk har klart å snu trenden.

Klikk på bildet for større versjon

Vi lærer alle at man skal male huset, vaske bilen etc for å unngå skader som utvikler seg og påfører oss større kostnader ut i tid. Hvorfor har ulike regjeringer da nedprioritert vedlikehold? Vi får ærlige svar fra flere sentrale AP politikere. De sier rett ut at vedlikehold er ikke så spennende som å få klippe snorer på nye prosjekter. Finanspolitisk Marianne Marthinsen, transportpolitikerne Sverre Myrli og Eirin Sund har alle sagt det.

Klikk for større bilde
Klikk for større bilde

Den holdningen gjelder ikke lenger. Dagens flertall har økt bevilgning til vedlikehold kraftig, og langt utover det som ligger til grunn i Nasjonal Transportplan. Det er rett og slett en klar prioritering fra oss. Til sammenligning ble bevilgningene til vedlikehold redusert de siste rødgrønne årene(!!)

Men den debatten nekter AP å ta på en seriøs måte. I stedet kaster de ut negative påstander om dagens regjeringspartier. Ja, gang på gang skylder de sågar på Bondevik II regjeringen!?

Klikk for større bildeAP påstår for eksempel at Bondevik II regjeringen kun bevilget 2 mrd kr til jernbane. Det riktige tallet er derimot ca 6 mrd kr. Hvorfor klarer ikke AP forholde seg til riktig tall?  (for ordens skyld – tilsvarende bevilgning for 2015 er ca 21 mrd kr. Bevilgningene til Jernbaneverket har økt 50% etter regjeringsskiftet).

 

Klikk for større bilde

Tilsvarende påstår AP at FrP ikke har prioritert vedlikehold i opposisjon. Man kan bare undre seg over hvorfor AP forsøker å vri debatten ved å fremme usannheter, spesielt når det er fakta man lett kan dokumentere ved å slå opp i Stortingets budsjettdokumenter.

Det er egentlig påfallende hvordan AP har valgt en linje hvor man i samferdselspolitikken “ikke skal snakke om snøen som falt i fjor” (med mindre det er snøen som falt før 2005). Jeg er enig i at politisk debatt primært må handle om å finne løsninger, ikke fordele skyld. Samtidig er det nyttig å forstå hvorfor “snøen fra i fjor” fortsatt skaper kladdeføre for norsk infrastruktur.Klikk for større bilde

Den historiske utviklingen viser jo at vedlikeholdsetterslepet økte kraftig under rødgrønn regjering. Og det går nå ned med dagens flertall. 2014 er direkte sammenlignbare år, for da fremmet Stoltenberg 2 regjeringen sitt budsjettforslag rett før de gikk av. Og dagens flertall gjorde endringer. Både på vei og jernbane la de rødgrønne opp til fortsatt økt forfall. Dagens flertall snudde trenden.

For å slippe unna mediekritikk, later AP nå som om man ikke var fornøyd med egen vedlikeholdssatsing. Det er lureri. AP var tvert imot svært fornøyd med seg selv i budsjettinnstillingen fra 2013 (siste Klikk for større bildebudsjett de rødgrønne vedtok). De unnlater konsekvent å nevne vedlikeholdsetterslep i budsjettinnstillingen til transportkomiteen. I stedet var det veldig mye skryt om at de er “svært tilfreds” med  historisk satsing. Det eneste som manglet var å sette det i bås med “månelanding”. 🙂

email
About Ketil 381 Articles
Oppvokst på bensinstasjon på Bryne. Utdannet på University of Toledo i Ohio - Economics og Political Science Jobbet i rederi og bilbransjen Tidligere stortingsrepresentant og samferdselsminister Nå på søken etter nye opplevelser